Sea Freight คือ . . .

September 14, 2023 | SmartFrightThailand

Sea Freight คือ การขนส่งทางเรือ หรือการขนส่งทางทะเล

โดยใช้เรือบรรทุกสินค้าขนาดใหญ่ และมักเป็นการขนส่งระหว่างประเทศ เหมาะกับการขนส่งสินค้าที่มีปริมาณมาก ๆ หรือสินค้าที่มีขนาดใหญ่ ทั้งยังเป็นหนึ่งในทางเลือกหลักสำหรับผู้นำเข้า-ส่งออกสินค้าระหว่างประเทศที่ไม่ต้องคำนึงถึงระยะเวลาในการขนส่งมากนัก และมีต้นทุนค่าระวางในการขนส่งต่ำกว่าการขนส่งแบบอื่น ๆ อีกด้วย ดูบริการ Sea Freight→

สาระพันความรู้เกี่ยวกับ Sea Freight ระดับต้น ซึ่งนำเสนอในรูปแบบคำศัพท์-ภาพประกอบ ซึ่งจะทำให้ผู้อ่านเกิดความรู้ความเข้าใจที่เพียงพอ เพื่อใช้เป็นพื้นฐานสำหรับการเริ่มต้นประสานงานกับทางคู่ค้าและตัวแทนในต่างประเทศ รวมถึงบริษัท Freight Forwarder ทั้งเพื่อการนำเข้า-ส่งออก

• Container Ships •

Container Ships การขนส่งทางเรือโดยใช้ตู้คอนเทนเนอร์ในการบรรจุสินค้า น่าจะเป็นรูปแบบการขนส่งทาง Sea Freight ที่เป็นรู้จักมากที่สุดในปัจจุบัน ด้วยมี ขนาดและประเภทตู้คอนเทนเนอร์ ที่หลากหลาย ทำให้นำมาประยุกต์เพื่อโหลดสินค้าได้เกือบทุกชนิด จึงเป็นที่นิยมของผู้นำเข้า-ส่งออก ทั้งในแง่ของการขนถ่ายสินค้าเข้า-ออกจากตู้ และการขนส่ง-เคลื่อนย้ายตู้ ตลอดจนระบบศุลกากรทุกที่ทั่วโลกก็รองรับการขนส่งด้วยระบบตู้คอนเทนเนอร์นี้

• Break Bulk •

Break Bulk Cargo คือ สินค้าที่ต้องขนส่งในลักษณะที่มีขนาดใหญ่มาก จนไม่สามารถบรรจุเข้าตู้คอนเทนเนอร์ได้ มักอยู่ในรูปของหีบห่อขนาดใหญ่มาก ๆ เช่น Jumbo Bag, กังหันลมเครื่องผลิตไฟฟ้าขนาดใหญ่, ท่อขนาดใหญ่ที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางเกินกว่า 4-5 เมตร เป็นต้น

Break Bulk Ship คือ เรือบรรทุกสินค้าขนาดใหญ่ที่ถูกออกแบบมาเฉพาะให้มีเครนบนเรือ เพื่อให้สามารถทำการโหลดสินค้าที่มีขนาดใหญ่มาก ๆ ได้ทีละชิ้น หรือ ทีละหีบห่อ ซึ่งขนาดของเรือขึ้นอยู่กับ สมรรถนะและจำนวนของเครน รวมทั้งขนาดระวางด้วย

• Bulk •

Bulk Cargo คือ สินค้าแบบเทกอง เช่น เมล็ดพืช แร่ หิน ดิน ทราย ปุ๋ย เคมีภัณฑ์ ฯลฯ ซึ่งจะขนส่งแบบไม่ต้องมีหีบห่อใด ๆ ใช้วิธีโหลดเข้าระวางเรือโดยตรง ส่วนใหญ่เป็นสินค้าเกษตรกรรม หรือ สินค้าอุตสาหกรรม โดยจะทำการขนส่งในปริมาณครั้งละมาก ๆ และมักเป็นการเช่าเหมาลำ (chartered)

Bulk Ship คือ เรือบรรทุกสินค้าแบบเทกอง ที่ถูกออกแบบมาโดยแบ่งดาดฟ้าเรือออกเป็นส่วน ๆ เพื่อใช้เป็นฝาเปิด-ปิดขนาดใหญ่ในแต่ละช่องระวางของเรือเอง โดยในขณะโหลด Bulk Cargo ต้องเปิดฝาดาดฟ้าออกจึงจะทำการโหลดสินค้าได้ เมื่อโหลดเสร็จจึงปิดฝาระวางก็จะกลับมาเป็นดาดฟ้าเรือตามปกติ

• Ro-Ro •

Roll-on Roll-off หรือ Ro-Ro คือ เรือสำหรับบรรทุกสินค้าที่มี “ล้อ” เช่น รถยนต์ เครื่องจักร เป็นต้น โดยตัวเรือจะถูกออกแบบมาให้มีสะพานทางลาด (Ramp) จากลำตัวเรือมาสู่พื้น Terminal เพื่อให้สามารถทำการโหลดสินค้าโดยการขับขึ้น-ลงจากเรือ Ro-Ro ด้วยพนักงานขับรถได้

• Tanker Ships •

Tanker Ships คือ เรือสำหรับบรรทุกน้ำมันดิบ (Crude Oil) หรือก๊าซซึ่งอยู่ในรูปของเหลว เช่น LNG เป็นต้น

• Icebreaker Ships •

Icebreaker Ships คือ เรือตัดน้ำแข็ง เป็นเรือที่ถูกออกแบบมา เพื่อให้สามารถแล่นผ่านแผ่นน้ำแข็งในฤดูหนาว สำหรับบางภูมิภาคอย่างเช่น Baltic Sea ที่ผิวน้ำทะเลจะจับตัวกันเป็นชั้นน้ำแข็งหนา ซึ่งเรือบรรทุกสินค้าธรรมดาไม่สามารถแล่นผ่านไปได้

• SeaPort •

SeaPort คือ เมืองท่า/ท่าเรือเดินทะเล ซึ่งมีอยู่หลายร้อย Seaports ในมากกว่า 120 ประเทศทั่วโลก (บางประเทศก็ไม่มีหรือไม่ติดทะเล) โดยการขนส่งสินค้าทาง Seafreight ผู้นำเข้า-ส่งออก ควรทำการตรวจเช็คเมืองท่ากับผู้ให้บริการก่อนวางแผนการขนส่งเสมอ

• Sailing Schedule •

Sailing Schedule คือ ตารางหรือกำหนดการเดินเรือ ซึ่งจะแสดงข้อมูล เมืองท่าต้นทาง-ปลายทาง, วันเรือออก-เรือถึง, ระยะเวลาในการเดินทาง, รวมถึงเส้นทางการเดินเรือคร่าว ๆ ด้วย

• B/L หรือ Bill of Lading •

Bill of Lading หมายถึง ใบตราส่งทางเรือ เป็นสัญญาการขนส่ง ซึ่งผู้รับขนส่งสินค้าออกให้กับผู้ส่งสินค้า โดยจะระบุนามผู้ส่ง-ผู้รับสินค้า, ต้นทาง-ปลายทาง, ข้อมูลของสินค้า, Shipping Mark, ฯลฯ

ทั้งนี้ B/L ยังเป็นเอกสารสำคัญ ในการแสดงกรรมสิทธิ์ในสินค้าที่ขนส่งที่เปลี่ยนมือได้ (Negotiable) ของผู้ทรงสิทธิ์ ซึ่งผู้ทรงสิทธิ์จะใช้ในการขอรับสินค้าที่ท่าเรือปลายทาง หรือจะใช้ในการขายต่อสินค้าให้กับผู้รับซื้อช่วงในระหว่างการขนส่งก็ได้

• Booking Confirmation •

Booking Confirmation นิยมเรียกว่า ‘ใบบุ๊ค’ เป็นเอกสารยืนยันการจองระวาง ซึ่งออกให้โดยผู้รับดูแลการขนส่ง ทั้งแบบ LCL และ FCL โดยรายละเอียดสำคัญที่ต้องแสดงใน ‘ใบบุ๊ค’ สำหรับการขนส่งทาง Sea Freight คือ

  • CBM. หรือจำนวนคิว (กรณีส่งแบบ LCL)
  • Amount of Container size & type เช่น 1 x 20’DC, 2 x 40’HQ เป็นต้น (กรณีส่งแบบ FCL)
  • Port ต้นทาง / ปลายทาง
  • Stuffing Date คือ วันที่บรรจุสินค้า
  • Cut-Off Time หรือ Closing Time คือ วัน-เวลาในการ ปิดรับคืนตู้ฯ หรือ ปิดรับโหลดสินค้า
  • Yard คือ สถานที่-ลาน ที่ต้องนำสินค้าไปบรรจุเข้าตู้คอนเทนเนอร์, ลานคืนตู้
  • Estimate Time Departure หรือ ETD คือ วัน-เวลา ที่เรือจะออกจากท่าเรือต้นทาง
  • Estimate Time Arrival หรือ ETA คือ วัน-เวลา ที่เรือจะถึงท่าเรือปลายทาง

ดูคำศัพท์โลจิสติกส์ เพิ่มเติม →

• Transit Time •

Transit Time คือ ระยะเวลาทั้งหมดที่ใช้ในการเดินเรือนับตั้งแต่เรือออกจากท่าเรือต้นทางจนกระทั่งเรือถึงที่ Port ปลายทาง

 ดูบริการ Sea Freight→