FCL คือ . . .

September 14, 2023 | SmartFreightThailand

FCL คือ การขนส่งแบบเต็มตู้คอนเทนเนอร์

Full Container Load หรือ FCL คือ การขนส่งทางเรือหรือทางทะเล ในกรณีที่สินค้ามีปริมาณมากการขนส่งแบบเต็มตู้คอนเทนเนอร์ จะสร้างความได้เปรียบด้านราคาให้แก่ผู้นำเข้า-ส่งออก เนื่องจากมีต้นทุนค่าขนส่งต่อหน่วยที่ต่ำกว่าการขนส่งแบบอื่น ดูบริการ FCL→

โดยสินค้าทั้งตู้จะเป็นของผู้นำเข้า-ส่งออกเพียงรายเดียวเท่านั้น แตกต่างจากการขนส่งแบบ LCL ที่สินค้าภายในตู้คอนเทนเนอร์จะเป็นของลูกค้าหลาย ๆ รายมารวมกัน LCL คือ→

• Container Size •

Container Size คือ ขนาดความยาวของตู้คอนเทนเนอร์ ที่เป็นมาตรฐาน สำหรับใช้ในอุตสาหกรรมการขนส่งสินค้าระหว่างประเทศทั่วโลก ขนาดตู้ที่ควรรู้ สำหรับการส่งแบบ FCL คือ

ส่วนคำว่า “ตู้ High Cube” เขียนย่อ HQ, HC ใช้เรียกตู้คอนเทนเนอร์ที่มีความสูงมากกว่าตู้ปกติประมาณ 1 ฟุต ซึ่งมีทั้งชนิด 40’HQ และ 45’HQ ที่ยังนิยมใช้อยู่ในปัจจุบัน

• Container Type •

Container Type คือ ประเภทตู้คอนเทนเนอร์ หรือ แบบตู้คอนเทนเนอร์ ที่ถูกพัฒนาให้เหมาะสมกับการขนส่ง – การบรรจุสินค้าที่มีความหลากหลาย ประเภทตู้ที่ควรรู้ สำหรับการส่งแบบ FCL คือ

ดูประเภทตู้คอนเทนเนอร์ทั้งหมด →

• Seal •

Seal หรือ Container Seal คือ ซีลล็อคตู้คอนเทนเนอร์ ทำหน้าที่เสมือนแม่กุญแจ แต่มีความพิเศษตรงที่ใช้ได้เพียงครั้งเดียว และซีลแต่ละตัวจะมีรหัสเฉพาะที่ใช้คู่กับตู้คอนเทนเนอร์แต่ละตู้ ซึ่งเป็นมาตรฐานความปลอดภัยในอุตสาหกรรมขนส่งสินค้าระหว่างประเทศ โดยที่ชุดข้อมูลดังกล่าวจะเชื่อมโยงกับฐานข้อมูลศุลกากรทั้งฝั่งต้นทางและปลายทางอีกด้วย

• Seaport •

Seaport คือ เมืองท่า หรือ ท่าเรือสำหรับเรือเดินสมุทร ซึ่งมีอยู่หลายร้อย Seaports ในมากกว่า 120 ประเทศทั่วโลก (บางประเทศก็ไม่มีหรือไม่ติดทะเล) ส่วนบางประเทศนอกจากจะมีหลาย Seaport แล้ว ในแต่ละ Seaport ยังมีด้วยกันหลาย Terminal อีกด้วย เช่น Hochiminh Port ในเวียดนาม ประกอบไปด้วย Terminal Hochiminh: City, VICT, Catlai? (Sea Freight – Port Guide→)

• Sailing Schedule •

Sailing Schedule คือ กำหนดการเดินเรือ-ตารางเดินเรือ ซึ่งจะแสดงทั้งเมืองท่าต้นทาง-ปลายทาง, วันเรือออก-เรือถึง, ระยะเวลาในการเดินทาง, รวมถึงเส้นทางการเดินเรือคร่าว ๆ ด้วย

• Vessel / Feeder •

Mother Vessel หรือ Vessel คือ เรือเดินสมุทรขนาดใหญ่ นิยมเรียกว่า “เรือแม่” ซึ่งมีระวางบรรทุกตั้งแต่หลักพัน จนถึงหลักหมื่นตู้คอนเทนเนอร์เลยทีเดียว

Feeder Vessel หรือ Feeder คือ เรือลำเลียงตู้ นิยมเรียกว่า “เรือลูก” ซึ่งมีระวางบรรทุกตู้ฯ ตั้งแต่ หลักร้อยจนหลักพัน TEU (TEU: Twenty Equity Units หรือ ตู้สั้น)

• Booking Confirmation •

นิยมเรียกว่า “ใบบุ๊ค” เป็นเอกสารยืนยันการจองระวาง สำหรับการขนส่งแบบ FCL ซึ่งในใบบุ๊คจะแสดงรายละเอียดที่สำคัญคือ

• Shipper Name คือ ชื่อผู้ส่งสินค้า
• Amount of Container size & type เช่น 1 x 20’DC, 2 x 40’HQ เป็นต้น
• Port of Loading หรือ POL คือ ท่าเรือต้นทาง
• Port of Discharge หรือ POD คือ ท่าเรือปลายทาง
• CFS Yard คือ สถานที่-ลาน ที่ต้องนำสินค้าไปบรรจุเข้าตู้ (Term-CFS)
• CY Place คือ สถานที่รับตู้ (Term-CY)
• Return Place คือ สถานที่คืนตู้
• Cut-Off Time คือ วัน-เวลา ในการรับคืน-ปิดรับตู้ฯ
• Estimate Time Departure?หรือ ETD คือ วัน-เวลา ที่เรือจะออกจากท่าเรือต้นทาง
• Estimate Time Arrival หรือ ETA คือ วัน-เวลา ที่เรือจะถึงท่าเรือปลายทาง
• Freight Prepaid คือ ค่าเฟรทชำระที่ต้นทาง
• Freight Collect คือ ค่าเฟรทชำระที่ปลายทาง

ดูคำศัพท์โลจิสติกส์ เพิ่มเติม →

• B/L หรือ Bill of Lading •

Bill of Lading (B/L) คือ ใบตราส่งทางเรือ เป็นสัญญาการขนส่ง ซึ่งผู้รับขนส่งสินค้าออกให้กับผู้ส่งสินค้า โดยจะระบุนามผู้ส่ง-ผู้รับสินค้า, ต้นทาง-ปลายทาง, ข้อมูลของสินค้า, Shipping Mark, ฯลฯ

• Shipper name คือ ชื่อผู้ส่งสินค้า
• Consignee name คือ ชื่อผู้รับมอบสินค้า
• Amount of Container size & type เช่น 1 x 20’DC, 2 x 40’HQ เป็นต้น
• Port of Loading หรือ POL คือ ท่าเรือต้นทาง
• Port of Discharge หรือ POD คือ ท่าเรือปลายทาง
• Description รายละเอียดของสินค้า เช่น จำนวน น้ำหนัก ลักษณะแพคเกจ ฯลฯ
• On Board Date คือ วันเรือออก ซึ่งจะถูกระบุไว้บนใบตราส่ง (B/L) สำหรับการส่งแบบ FCL คือ ต้องรอให้เรือออกก่อนแล้วถึงจะสามารถระบุวันเรือออกได้

ทั้งนี้ B/L เป็นเอกสารสำคัญในการแสดงกรรมสิทธิ์ในตัวสินค้าที่ขนส่งซึ่งสามารถที่จะเปลี่ยนมือได้ (Negotiable) คล้ายกับตั๋วแลกเงินหรือเช็ค ซึ่งผู้รับมอบตามใบตราส่งสามารถนำไปใช้แสดงเพื่อขอรับสินค้า ณ ท่าเรือปลายทาง หรือจะใช้ในการขายต่อสินค้าให้กับผู้รับซื้อช่วงในระหว่างการขนส่งก็ได้

• Packing List & Invoice •

เอกสารที่ใช้ประกอบการผ่านพิธีการทั้งขาเข้า-ขาออก ซึ่งเป็นความรับผิดชอบผู้นำเข้า-ผู้ส่งออก ที่จะต้องสำแดง ลักษณะบรรจุภัณฑ์สินค้า ตลอดจนมูลค่าสินค้า ให้เป็นไปตามระเบียบของศุลกากร

Packing List คือ เอกสารที่ใช้แสดงรายการบรรจุภัณฑ์, Dimension, น้ำหนัก, จำนวนสินค้า Shipping Mark ฯลฯ

Invoice or Commercial Invoice คือ เอกสารสำหรับแสดง รายการสินค้า, ราคา, Incoterm, ชื่อผู้ซื้อ-ผู้ขาย, Seaport?ต้นทาง-ปลายทาง, ฯลฯ

?เทคนิคการทำเอกสาร Invoice และ Packing List สำหรับ Shipment ที่รายการสินค้าไม่มากนัก ทั้งแบบ LCL และ FCL คือ สามารถให้รวมแสดงไว้ในใบเดียวกันได้

• Local Charge •

THC หรือ Terminal Handling Charge คือ ค่าธรรมเนียมในการใช้ท่าเรือ ซึ่งเป็นค่าใช้จ่ายที่จะถูกเรียกเก็บโดยผู้ให้บริการ Terminal เพื่อสนับสนุนกิจกรรมต่าง ๆ ภายใน Terminal เช่น การใช้พื้นที่เพื่อพักตู้ การใช้เครนไฟฟ้ายกตู้ขึ้นเรือ-ลงเรือ เป็นต้น

สิ่งที่ควรรู้ เกี่ยวกับค่า THC เมื่อส่งแบบ FCL คือ การเรียกเก็บ THC อาจมีอัตราต่างกันเล็กน้อย ในแต่ละสายเรือ หรือแต่ละเอเย่นต์

• CFS charge •

CFS Charge หรือ Container Freight Station Charge คือ ค่าธรรมเนียมการโหลดสินค้า เข้า-ออกจากตู้คอนเทนเนอร์ รวมถึงค่าย้ายตู้จากลานโหลดไปยัง Terminal

สิ่งที่ควรรู้ เกี่ยวกับ CFS charge เมื่อส่งแบบ FCL คือ CFS charge อาจจะเรียกเก็บในอัตราไม่เท่ากันในแต่ละเอเย่นต์หรือ แต่ละสายเรือ เช่นเดียวกับค่า THC

• D/O หรือ Delivery Order •

Deliver Order หรือ D/O คือ ใบปล่อยสินค้า ซึ่งผู้นำเข้าจะต้องนำใบตราส่ง (B/L) ฉบับจริงไปแลกจากเอเย่นต์หรือสายเรือ เพื่อนำไปประกอบชุดเอกสารสำหรับเดินพิธีการขาเข้า

• Transhipment •

Transshipment หรือ Transhipment คือ การถ่ายลำเรือ ยกตัวอย่างเช่น ตู้สินค้าที่จะเข้าท่าเรือคลองเตยมักจะต้องทำการถ่ายลำที่ Hong Kong Port หรือ Singapore Port เป็นต้น

• Transit Time •

Transit Time คือ ระยะเวลาทั้งหมดที่ใช้ในการเดินเรือนับตั้งแต่เรือออกจากท่าเรือต้นทางจนกระทั่งเรือถึงที่ Port ปลายทาง

• Incoterms •

International Commercial Terms (Incoterms) คือ ข้อตกลงทางการค้าระหว่างประเทศ ซึ่งในปัจจุบันมีด้วยกัน 11 เทอม Incoterms 2020→

Incoterms ที่นิยมใช้ (ไม่รู้ไม่ได้) สำหรับการขนส่งทั้งแบบ LCL และ FCL คือ FOB, CIF, CFR, DDU, DDP, Ex-work

ดูบริการ FCL →